Der Gabelsensor (SDU) erkennt Unfallsituationen früher als der Westensensor (CDU) allein. Die Erkennungszeit reduziert sich von 62ms auf 31ms.

Weiterhin werden besondere Unfallsituationen, wie z.B. bei Stillstand und bei niedrigen Geschwindigkeiten, ab 20 km/h, erkannt. 

Jedes unserer e-Systeme kann jedoch auch autonom, also ohne Gabelsensor genutzt werden.

Sie können bis zu 5 Gabelsensoren mit einer Weste und beliebig viele Westen mit einem Gabelsensor koppeln, z.B. Fahrer und Sozius.
Fahren sie mehrere Motorräder, muss jeder Gabelsensor vor der Erstinbetriebnahme mit der Weste gekoppelt werden.

Der Gabelsensor muss nicht ein- und ausgeschaltet werden, da das System so einfach wie möglich entwickelt wurde, um Anwendungsfehler zu vermeiden.
Möchten Sie den Gabelsensor deaktivieren, können Sie diesen einfach demontieren oder entkoppeln.
Sie müssen Ihren Gabelsensoren jedoch nicht entkoppeln, solang er ca. < 5 Meter von der Weste entfernt ist.

Zur Montage des Gabelsensors empfehlen wir Ihnen das dazugehörige Video:

Hinweis: Die Nutzung des Gabelsensors auf der Rennstrecke empfehlen wir nicht!

Zu diesem Thema häufig gestellte Fragen:

Frage: Wann erkennt der Gabelsensor einen Unfall?

Antwort: Im Stand bei hoher Erschütterung