Einsatzbereich der elektronischen Airbag-Systeme

Es gibt verschiedene elektronischen Airbag-Systeme. Jedes hat an und für sich eine spezielle Verwendung / Einsatzbereich.

Die e-Turtle 2.0 ist für den normalen Straßengebrauch konzipiert. Somit erlaubt Sie keine Offroadfahrten oder Stunts wie Motocross, Trial, Freestyle, Pitbike, akrobatische Tricks (Rearing, Wheeling, Swerving usw. geeignet.)

Die e-GP-AIR 2.0 kann, wenn die Lederkombi mit Höcker ausgestattet ist, der den Höckerausschnitt der e-GP-AIR 2.0 füllt, auch auf der Straße gefahren werden. Dort kann dann zusätzlich der Gabelsensor (wie bei der e-Turtle 2.0) eingesetzt werden. 

Bei einem Kombi ohne Höcker, wird empfohlen die e-GP-AIR mit einem zusätzlichen Rückenpanzer unter der Weste auf der Rennstrecke und Straße zu fahren.
Im Rennstreckenmodus kann die e-GP-AIR optimal auf der Rennstrecke genutzt werden. Dabei ist der Algorithmus nach wie vor nicht dafür ausgelegt Stunts wie z.B. Stoppies, Wheelies, Powerwheelies usw. durchzuführen.

Der Off-Road Airbag ist für den Offroad Bereich konzipiert worden. Entwickelt wurde er für und bei der Rally Paris - Dakar. Weitere Informationen hierzu folgen in Kürze.

Alle anderen e-Systeme sind nicht für das Enduro/Offroad fahren und somit nicht für den Einsatz abseits der normalen Straßen entwickelt. Dafür sind dort die Fahrsituationen zu unterschiedlich.

Alle elektronischen Helite Airbag-Systeme können ebenfalls auf dem Roller, Mofa oder ähnlichem gefahren werden, jedoch ggf. mangels Montagemöglichkeit ohne den Gabelsensor und bei Geschwindigkeiten ab 25 km/h.

Die e-Systeme sind für folgende Praktiken nicht geeignet: Motocross, Trial, Freestyle, Pitbike, akrobatische Tricks (Rearing, Wheeling, Swerving usw.) oder andere Sportarten.

Verwendung im Renngespann: Die Algorithmen in Helite-Systemen sind auf Motorradbewegungen ausgelegt - es gibt daher keine Freigabe für eine Nutzung im Gespann/Renngespann.
Die Kräfte, Seitenbewegungen etc. sind anders als bei klassischen Motorradbewegungen.
Wir raten aufgrund der Gefahr von Fehlauslösungen daher von der Nutzung im Gespann/Renngespann ab.

Als Alternative bieten sich hier unsere mechanischen Helite-Systeme an.